国产车吹上天的“智能”，此次把脸打肿了！

大年头三，一段视频在车友群炸了锅。画面里，一辆簇新的智己LS6，在模拟州里省说念上，对着倏得窜出的摩托车假东说念主，像个睁眼瞎雷同直挺挺撞了上去——说好的“春节护航款式”，护航了个寂寥。这记响亮的耳光，不仅抽在智己脸上，更把国产新动力吹了多年的“智能”画皮，撕开了统共血淋淋的口子。

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我早就说过，某些国家具牌把“智能”作念成了“智障”，把“劳动”作念成了“服刑”。恕我直言，这根底不是技巧问题，而是一场全心操办的“剖析愚弄”。原因就两点，点铁成金。

第一，营销话术跑赢了技巧落地三个身位。回看春节前那波没头没脑的软文，把AI座舱和IM AD智驾吹得口不择言，什么“庙会东说念主多未几皆剖析”、“州里摊贩安全卤莽”。成果呢？用户真开回桑梓，发现连最基本的AEB（自动遑急制动）皆在要道时刻掉链子。这一经不是宣传有水分，这是把梦幻泡影当现房卖。背后的逻辑很浅易：成本市集等不足你逐渐研发，股价要的是立竿见影的“爆点”。于是，PPT上的功能必须先于践诺室里的测试，标语必须响过实质体验。这种“期货式智能”，赌的即是大大皆用户不会确凿去极限测试，独一屏幕够大、语音助手能讲段子，就能营造“高技术”的幻觉。

第二，用“堆料形而上学”消除“调校短板”。这是国产车的通病，更是死穴。一说智能，华体会体育立马堆上最大的屏幕、最多的雷达、最炫的芯片参数。但车不是手机，软硬件整合、底盘与算法的协同，才是真功夫。这就好比给你一套顶级厨具和食材，不代表你就能成米其林大厨。阿谁“充满德味”的底盘，在真实复杂路况下，到底能不可和那套被吹上天的智驾系统完整匹配？视频里的谜底，冰冷而真实。中枢的感知、决策、禁止算法，到底有若干是实实在在的自研硬货，又有若干是拿来就用的“组装决策”？当潮流退去，才知说念谁在裸泳。一场浅易的假东说念主测试，就让腾贵的传感器和算法原地现形。

更讪笑的是，当销耗者拿着真金白银为这些“智能”标签买单后，才发现后续的体验更像一场“服刑”。二手车街市是最谛视的风向标，车龄一年的智己LS6，保值率惨遭腰斩，跌破50%。市集用脚投票，告诉你这所谓的“智能”光环，在脱手时一文不值。还有那“寰宇600家24小时拯救”的快乐，春节真有车主呼唤，成果等了六个小时才等来拖车。这种落差，比单纯的技巧失灵更让东说念主寒心。

是以，别再扯什么“给国产车少量时间”。时间给了，宽厚也给了，但信任经不起这样挥霍品。当“智能”从中枢竞争力沦为营销噱头，毁伤的不仅是某个品牌，而是统共行业好阻遏易确立起的口碑。这场“智驾失灵”的闹剧，该让通盘东说念主清醒了：是时候用王法和市集的鞭子，狠狠抽打那些只会骄横、不愿千里下心搞研发的“伪智能”了。不然，今天撞的是假东说念主，来日呢？